【仕様】
●683系4000番台「サンダーバード」 ・プロトタイプはJR西日本金沢総合車両所所属のT45編成の現在の姿 ・リニューアル後の黒と青の帯をまとい、2両にまたがる精悍なシンボルマークをあしらった姿を再現 ・新開発のスロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ・交直流電車ならではのメカニカルなパンタグラフまわりは、碍子を別パーツ(白色)で再現 ・0/2000番台とは一部異なる床下機器形状を再現 ・妻面はオフセット衝突対策構造の外観を再現 ・開扉状態の前面貫通扉パーツ付属(両面テープ等で固定) ・1号車(クロ683-4500)先頭部は連結器カバー表現のダミーカプラーを装備。近年JR西日本の車両で見られるJRマーク付の電連カバーを再現 ・9号車(クモハ683-5500)先頭部は連結用カプラー(フックなし)を装備 ・中間部はボディマウント密連カプラー(フックなし) ・ヘッドライト/テールライト点灯。クモハ683は消灯スイッチ付 ・DCCフレンドリー ・増結セット(5両)の車両ブックケース内に基本セット(4両)の内容を収納可能 ・付属品…基本セット/9両セット:消灯スイッチ用ドライバー、電連+連結器カバー×1両分、行先表示シール、貫通扉×1両分 増結セット:なし ●683系2000番台「サンダーバード」 ・プロトタイプはJR西日本金沢総合車両所所属のR10編成、リニューアル後の現在の姿 ・ドア位置が金沢寄りに揃えられた波動用3両編成の特徴を再現 ・両先頭車のヘッドライト/テールライト点灯。消灯スイッチ付 ・開扉状態の前面貫通扉パーツ付属(両面テープ等で固定) ・先頭部には連結用カプラーを装備(電連(2段)、連結器カバーが付属)。683系4000番台「サンダーバード」との連結が可能。従来製品の先頭車連結カプラーを当製品付属のフックなしのものに交換することで連結が可能 ・中間部はボディマウント密連カプラー(フックあり) ・運転台屋根上の滑り止め部分は塗装された状態を再現 ・付属品…増結編成3両セット:消灯スイッチ用ドライバー、2段電連×3両分、連結器カバー×2両分、先頭連結用カプラー(フックなし、連結相手用)、行先表示シール、貫通扉×2両分、屋根機器